ARPA - No 3, 4 et 5 du Dimanche 1er mars (numéro triple)

A la une :
Diplomatie Argons / Paranids : sur la brèche !
Un nouveau pas a été franchi dans le froid conflit que se livrent les argons et les paranids depuis maintenant plusieurs wozuras.
Bien que d'ordinaire nous assistons plus à des querelles dignes de grands seigneurs, là ce sont des tirs de semonce qui ont été adressés de part et d'autre de la frontière séparant le secteur de Base Nuée du sud-ouest et les Mines Impériales, en direction des vaisseaux de porte paroles ou d'émissaires. Les négociateurs ne parviennent toujours pas à trouver un terrain d'entente sur le conflit démarré par la mort de 4 pilotes Argons qui ne faisait que trop bien leur métier, et nous pouvons constater que la porte de saut séparant les deux empires fait office de filtre à café tellement les contrôles sont stricts.
L'économie de ces secteurs est d'ailleurs en train de stagner, beaucoup d'entrepreneurs ayant, plusieurs temps auparavant, décidé de se tourner vers ce commerce lucratif qu'est celui de l'exportation des matière premières, notamment à cause du conflit qu'ont déclenché - à juste titre - les mineurs paranides. Mais à ce jour les stocks sont pleins car la marchandise ne s'écoule plus aussi facilement, et on songe à replier les TL qui servent de marchands en gros dans le secteur frontalier argon.
Néanmoins, les Goneurs ont joué un rôle apaisant pour ce qui est des rixes sauvages qui auraient pu survenir entre vaisseaux civils ou mercenaires surexcités. L'efficacité de leurs relais mobiles où peuvent exprimer leurs craintes tout ceux qui désirent s'y arrêter est notable. Même si les Goneurs gardent une objectivité critiquée des deux côtés, c'est grâce à cela que la tension est contenue depuis 3 wozuras, et le chemin de la paix sur lequel ils semblent vouloir guider tout le monde leur permet de jouer de quelques mécanismes de pure rhétorique. Le gouvernement fédéral Argon campe sur ses positions et dénonce une "basse vengeance" sur des pilotes "qui se trouvaient au mauvais endroit et au mauvais moment", alors qu'ils étaient dans leur bon droit, la loi argon incluant une clause - assez ambiguë - indiquant qu'une "action militaire contre toute force reconnue hostile ou ayant enfreint la loi de quelque manière que ce soit devait être menée à terme sans restrictions, sauf si cela devait mettre en danger immédiat des civils ou quelconque force ayant le statut de neutre ou inconnu". Ça laisse le champ large.
Côté commerce inter races, les ressortissants de chaque bord (et les entrepreneurs !) ne semblent pas connaitre de difficultés majeures - hormis les filtrages excessifs - dans les échanges internes. D'ailleurs, et c'est plutôt coquasse, nous avons appris que l'Egide Astral qui se disait anti-paranide possédait un complexe de taille non négligeable dans l'espace de la même race, qui ferait dans le soja. Interrogé à ce sujet, la réponse du "Maître de l'ordre" (le grade interne dans l'organisation) de l'Egide est assez ... étrange : "Ce complexe a été mis en place avant que nos relations se détériorent. Je ne crains pas pour sa sécurité, car quoiqu'en disent les paranides, ce complexe est vital pour plusieurs raffineries de soja dans le secteur même et les secteurs alentours, et par connexion d'autre usines qui s'approvisionnent à ces raffineries. Si les paranides veulent à tout prix se venger sur quelque chose, il détruirons ce complexe depuis longtemps amorti et rentabilisé, mais également la paix sociale puisque qu'ils vont figer l'approvisionnement en nourriture de base. Nourriture dont la ressource est produite par nos soins et qui ne nous donne qu'une satisfaction pécuniaire."
Certes certes, mais n'entendions-nous pas il a quelque temps les échos d'une idéologie droite et pure ? Où le corporatisme était une valeur première ?
Réponse : "Si j'étais Téladi, je vous dirait que je vais chercher le profit là où il se trouve. C'est dans un sens vrai, mais je ne fais pas de commentaires sur les projets à long terme que nous élaborons, au revoir". Bon bon !
Côté officiel maintenant, et vue d'ensemble. Les paranides exigent la reconnaissance officielle de la faute dite "grave" qu'auraient commis ces pilotes, et côté argon on veut des excuses tout aussi officielles pour "entrave à l'exercice de la justice" et "complicité de piratage" (les pirates n'ayant jamais étés interceptés par les forces paranides).
Oui, ça risque fort de continuer en éclats de voix, mais heureusement pour tout le monde - dans un sens -, ça stagne ! Et nous préférons ça qu'un conflit ouvert qui risquerait d'être fort dévastateur pour tout le monde, surtout avec les menaces xénons et kha'ak qui étendent leurs ombres sur l'univers libre...
Nous remercions tous les bénévoles et nos correspondants pour le travail extraordinaire qu'ils ont pu nous fournir tout ce temps, malgré l'arrestation de certains dont nous attendons avec vive impatience la libération.
Nous vous tiendrons au courant de l'évolution de l'affaire.

ARPA : Autonomie acquise !
Vous l'aurez sans doute remarqué, au risque de susciter en vous l'impression que nous avions cessé d'émettre, nous n'avons donné aucun signe de vie depuis 3 wozuras et on aurait pu penser que c'était fini, au bout de 2 numéros.
Il n'en est rien !
En effet, c'est avec une immense joie que nous vous annonçons notre prise d'autonomie totale, locaux et communications compris !
Après de gros remous financiers et administratifs, ainsi que l'acquisition d'une station mobile qui nous permettra de continuer notre travail de manière optimisée, nous sommes en mesure de diffuser, et sans aucune restrictions nos articles. Ceci explique en partie cette coupure de trois wozuras.
Veuillez-nous excuser pour ce silence pesant sans aucune nouvelle de notre part. La transition de l'ancien système au nouveau ainsi que le déménagement et la mise en place du nouveau réseau a été assez fastidieux.
Nos éditions reprennent donc leur cours normal jusqu'à nouvel ordre.
Merci pour tous vos messages de soutien que vous avez été nombreux - et de toutes races - à nous adresser, nous allons plus loin grâce à vous.

Correspondants Argons, Borons et Paranides pour l'ARPA.


Etat d'alerte : Incursions Kha'ak sur le territoire Argon ouest.
L'état d'alerte a été déclenché dans l'espace aérien Argon en raison de l'augmentation des sauts de grappes Kha'ak en secteur Argon, et plus récemment à cause d'un raid lourd lancé par la même race meurtrière qui s'est opéré dans le secteur de la Ceinture de Minerai. En milieu de wozura dernière, c'est un porteur et un croiseur Kha'ak, accompagnés de 3 grappes kha'ak qui sont arrivés par la porte est et a proximité. Fort heureusement le trafic était moins dense que d'habitude, et les cargos du secteur ont pu joindre les autres pilotes afin de leur indiquer la menace. Malgré cela, 2 pilotes civils argons ont perdu la vie dans cette escarmouche : lorsque le groupe d'assaut venait d'arriver, ils sortaient du portail est et ont donc été abattus très rapidement par les kha'aks. L'un pilotait un M5 et effectuait une course banale, et l'autre un mercure transporteur afin d'approvisionner son usine, comme tous les jours. Tout deux étaient pères de famille.
Fort heureusement, le commandement argon a été alerté rapidement et a pu intervenir en force et en nombre. Alertés par les patrouilles locales qui avaient repéré les deux grappes kha'ak de reconnaissance, le détachement sur place de 2 Titans a été décidé et l'intervention a pu avoir lieu. Et cela a faillit tourner au drame : alors que le premier Titan arrivait par le portail est, un des vaisseaux capitaux kha'ak stationnait pratiquement à la sortie. Ce n'est grâce qu'à la réactivité et la compétence de tout l'équipage du M2 Argon que la collision fatale a été évitée.
Dépêchée sur place, la flotte d'intervention Argon a annihilé en quelques minutes de manière remarquable l'envahisseur sans aucune perte militaire.
Notons au passage que malgré le conflit entre les argons et les paranides, ces premiers ont pu dépêcher une flotte lourde afin de pacifier l'envahisseur.
Les rumeurs sur une flotte de réserve d'urgence étaient donc fondées.

Correspondant Argon pour l'ARPA.


Science et technologies : la recherche sous contrôle.
Nous vous parlions dans un précédent numéro des nouveautés en matière d'armement, notamment au niveau des armes à munitions et de la réapparition de certaines armes délaissées par le passé. Ou tout du moins les études sur ces armes pour d'éventuels prototypes.
Les gouvernements des différentes races ont émis des craintes quant à l'élaboration de certaines technologies avancées qui seraient incompatible avec l'évolution actuelle de la société dans l'espace.
Explications : autrefois réservé aux militaires et à un cercle très restreint de personne, l'espace était le lieu privilégié pour les expérimentations, la science et la découverte. Vint un moment où la démocratisation de son accès apparut, et cette époque se devait de se prémunir contre d'éventuels conflits entre les nouveaux colons de l'espace. L'armement étant à l'époque réservé aux militaires, tant au niveau de leur prix que de la loi, il y eu une période ou certaines armes très efficaces furent développées afin de répondre à des cas de figure très divers. Puis, avec l'accès au citoyen lambda du cosmos, une standardisation de l'armement s'est progressivement effectuée afin de mieux correspondre aux besoins réels, aux vaisseaux, et surtout éviter de placer une puissance de feu qui pourrait échapper à tout contrôle sur le long terme.
L'ennui c'est que nous retournons vers des technologies d'armement et de défense très sophistiqués (en terme d'efficacité au combat pure). Nous pouvons donc comprendre les dirigeants qui ne veulent affronter des vaisseaux hostiles aussi bien armés qu'eux, sinon mieux selon la richesse du cartel de rattachement.
Pour exemples ces dispositifs de camouflages intégrés aux boucliers permettant de réfléchir la lumière de manière astucieuse afin de créer une impression d'invisibilité. Couplée à un brouilleur de signature radar, cette technologie pourrait être très dangereuse placée dans de mauvaises mains. Ou encore les armes tactiques qui se proposent de détruire certains composants du vaisseaux aux travers de boucliers, ou pour pirater les systèmes du vaisseau et des stations.
Face à cela, les gouvernements instaurent de manière plus ou moins visible un contrôle sur la recherche, afin d'éviter une dérive qui entrainerait sans aucun doute une hausse de l'insécurité et de la violence, ainsi que l'influence des cartels déjà bien trop présents.
Les industries de l'armement et de la défense hurlent au pillage technologique, et prétendent que les gouvernements veulent profiter des innovations à moindre frais. Oui car en cas de projet trop sensible, l'armée serait susceptible de "récupérer" le projet et de le classer secret défense pour expérimentations militaires - et donc utilisation -.
Principe de précaution ou pillage ? Réponse aux prochains salons de l'armement et des technologies militaires dont nous ne manquerons pas de vous faire un écho.

Correspondant Split pour l'ARPA.


Faits divers : Triple meurtre en orbite et vaisseau fantôme.
3 corps ont été découverts en orbite dans le secteur d'Argon Prime, sans combinaisons. D'après les premières constatations, les victimes auraient subit de lourdes blessures avant d'être éjectées dans l'espace. Et selon les premiers signes, il semble qu'elles aient été vivantes au moment de leur décompression. Les 3 individus, deux d'origine argon et un téladi, n'ont pas encore été identifiés et personne ne semble s'inquiéter de leur disparition, rien ne faisant état d'une disparition dans les bureaux de police. La police privilégie le règlement de compte entre contrebandiers en raison de "certains éléments trouvés sur les corps des victimes". L'identité des victimes devraient néanmoins être connue rapidement grâce aux fichiers ADN.


Dans le secteur Terre de lumière, un Mercure argon a été trouvé à la dérive loin du centre du secteur (100km). Malgré les appels des policiers en patrouille, le vaisseau ne répondait pas. Un M6 a donc été dépêché pour stopper la course du TS qui tournait en rond, grâce à deux rayons tracteurs. Une fois dans le vaisseau, les forces de l'ordre ont trouvé le corps du pilote sans vie, effondré sur ses commandes de vol. Âgé de 90 ans, cet argon est semble t-il mort de vieillesse. Les proches du vieil homme ainsi que son entreprise avaient signalé sa disparition quelques tazuras auparavant. "Nous avons l'habitude de côtoyer la mort tous les jours, mais de cette manière c'est beaucoup plus inhabituel. J'ai eu un profond sentiment d'injustice quand j'ai constaté que cet homme était mort aux commandes de son vaisseau alors qu'il effectuait une nième livraison pour sa boîte, à son âge bon sang !", a déclaré l'officier responsable de l'escadron.
Travailler et mourir, ainsi va la vie dans l'espace.

Correspondants Argons pour l'ARPA.


Insolite : Quelques perles trouvées dans les rapports et discussions de comptoir.
"Ça marche pas bon sang !", voilà ce qu'à du s'écrier ce téladi lorsqu'il a tenté d'actionner les commandes de son vaisseau afin de prendre de la vitesse, et pour cause : récemment apporté à un chantier naval téladi pour réparations dues à l'impact d'un astéroïde, il semblerait que la révision du moteur ait été assez ... rapide. En effet, après redémontage du bloc moteur, plusieurs pièces ont été replacées à l'envers, ce qui signifie donc que le réacteur interne fonctionnait de manière inversée. Et le pilote s'en est rendu compte à ses dépends : la température du cockpit est montée proche des 70°C en quelques secondes. Heureusement que le pilote a réagit promptement en coupant l'alimentation générale et en s'éjectant de son vaisseau pour éviter de finir en lézard grillé. Après s'être vigoureusement plaint au chantier naval concerné, une enquête interne a démontré que la maintenance avait été faite par ... un groupe de techniciens ivre morts au moment de la maintenance. Tous ont été virés, le pilote indemnisé et son vaisseau remis à neuf avec optimisation des performances. Chaud chaud !


Joli quiproquo que celui entre un escadron de police et un vaisseau civil argon. Alors qu'elle effectuait une patrouille banale dans le secteur Base Nuée du Sud-Est, une patrouille de police a intercepté un message où seuls pouvaient être audibles des bruits de bataille et de fracas. Alors que, inquiets, ils écoutaient attentivement la communication, les policiers purent entendre que le pilote parlait du secteur Feux Split et que la bataille faisait rage contre une centaine de vaisseaux pirates. Ni une, ni deux, l'escadron de police communiqua la nouvelle inquiétante à l'état major, qui lui répondit que 6 autres escadrons de police avaient reçu ce message. Un groupe d'intervention rapidement monté, dont 1 M1, décision fut prise de lancer un assaut sur ce secteur afin de mettre un terme aux prétendues hostilités. Arrivée sur place, la task force d'une centaine d'appareils plus ceux se trouvant dans le M1 découvrir un calme mortel. La source du message venait du centre du secteur, et les groupes s'avancèrent vers la position. Et il trouvèrent le fameux conflit, qui n'avait rien de réel : en faute, un pilote Argon accroché à un astéroïde qui jouait à un jeu de combat spatial connu, et qui avait du par mégarde enclencher une commande de communication d'urgence et répondre au message d'un ami qui devait lui demander où il se trouvait. Imaginez la tête du pilote, face à une flotte lourde qui lui demande de s'expliquer, un tantinet énervée. "Il faut avouer que nous étions relativement hilares au poste de commande" commente un capitaine de Centaure Argon. "La seule réponse du malheureux fut un "heuuuuuuuu" assez désemparé, on en rit encore ! Sauf le commandement central, ça va de soi". Le capitaine du M1 relativise en disant que cela était un parfais exercice, et que le déploiement était d'une rigueur de haut niveau. Quant au pilote, il a payé une faible amende pour utilisation abusive du canal d'urgence.

Correspondant Boron pour l'ARPA.


Art et culture : 5eme édition des Nébuleuses traçantes.
La wozura prochaine verra se dérouler dans le secteur Mémorial d'Antigone la 5eme représentation d'un événement qui attire de plus en plus de monde à chaque fois : Les Nébuleuses Traçantes. Lors de ballets synchronisés, des groupes de 2 à 10 vaisseaux exécutent une chorégraphie afin de dessiner dans l'espace grâce à des substances chimiques diffusées dans leur réacteur dont ils contrôle le débit et la charge une véritable œuvre d'art proposée à l'avance au jury afin que celui juge effectivement si le résultat est de qualité et conforme au croquis.
Les chorégraphies vont de la simple forme géométrique aux fractales les plus complexes. Que ce soit sur un seul plan ou sur plusieurs, l'entremêlement de toutes ces couleurs risque d'être un fort joli spectacle !
Cette édition accueillera 500 candidats au total, dont la majorité serons borons et argons, et le premier prix sera fixé à 10 millions de crédits à partager entre les membres de l'équipe, ainsi qu'un dispositif électronique à apposer sur le moteur afin de démultiplier les capacités de dessin du vaisseau. Des places 2 à 3, 5 millions de crédit et des drones réutilisables équipés d'appareils traçants. Des places 4 à 10, 500k Cr et une peinture luminescente sur tout le vaisseau, avec un motif que pourrons fournir les pilotes. Au delà de 10 et jusqu'à 30, 50k Cr et des équipements lumineux à sertir dans la coque.

Correspondant Boron pour l'ARPA.


Univers : Nouveaux secteurs découverts, mais peu de choses à leur sujet.
De récentes exploration ont mise au jour plusieurs secteurs inconnus de toute base de donnée. Ces secteurs n'étant pas revendiqués, il se pourrait qu'une vague de colonisation vienne tôt ou tard y apposer sa bannière. Mais rien ne presse selon le datage des rapports. Des secteurs marqués comme inconnus, sont pourtant connus depuis plusieurs jazuras.
Cela peut-être expliqué d'une manière simple : piratage élevé dans ces zones, trop éloignées ou d'un intérêt commercial limité. Néanmoins, ces secteurs servent de base arrière aux cartels de pirates organisés, voir aux troupes xénons / kha'ak en vue d'un assaut. La dangerosité de ces secteurs est extrême et toute exploration devrait se faire avec la plus grande préparation. Les différents gouvernements veulent y patrouiller ou déployer des satellites, mais les problèmes politiques bien présents entre n'importe quelle race empêche cela, à cause des craintes d'espionnage ou de litige sur la légitimité d'une race à s'approprier un secteur.
Ces secteurs sont souvent des lieux utilisés pour le commerce illégal, ou comme cimetières pour vaisseaux. On soupçonne même l'existence de gros complexes servant l'industrie du crime.

Correspondant Paranid pour l'ARPA.


Économie : Le conflit Argon / Paranid fait bondir les ventes d'assurance et d'armes.
Le conflit qui dure depuis quelques wozuras a donné un bon coup de fouet aux ventes d'armes et d'assurance dans les secteur Argon / Paranids proches. On dirait que les industriels étaient préparés puisque qu'aucune rupture de stock n'a été constaté, et les prix sont plus haut que d'ordinaire. Tout n'est pas perdu pour tout le monde. Les sociétés d'assurance ont également enregistré beaucoup de nouveaux clients qui souhaitaient assurer leur propre vaisseaux ou ceux de leurs entreprises. Certaines usines ont même été construites dans des secteurs adjacents au conflit.
De belles opportunités en perspective, profitez-en !

Correspondant Téladi pour l'ARPA.


Sécurité : Un vaisseau inconnu fait son apparition dans le secteur Étoile de minuit.
Pas si inconnu que ça, mais la plupart des mortels oui. Un vaisseau a été détecté sur les radars et sa signature sur le dit radar ne correspondait à rien de connu, d'où l'intervention de la police pour vérifier s'il présentait une menace. A l'approche des forces de police, ce dernier a démarré et a tenté de fuir loin du secteur. Pris en chasse par le groupe de M5 discoverer de la police locale, ce dernier a pu être photographié sous tous les angles avant qu'il n'ouvre le feu avec une arme électronique qui a mis hors service deux vaisseaux et que son moteur de saut ne lui permette de fuir vers une destination inconnue. Renseignements pris, il s'agirait d'un vaisseau terrien, évolution d'un modèle qui était connu mais qui n'avait pas pu être mis à jour pour des raisons évidentes. Cette nouvelle a fait l'effet d'une bombe et sur Argon Prime, de nombreux rassemblements on eu lieu pour demander des explications au gouvernement, l'information ayant été rendue public par la police. Désormais la une de tous les journaux et des médias, la nouvelle a été satellisée dans tous l'univers, et nombre de scientifiques se sont rendus sur place afin de voir si une trace du passage du vaisseau subsistait.
Mais cela était-il vraiment un vaisseau terrien ? Un vaisseau modifié peut-être ?
Les informations sont très filtrées désormais, mais nous vous tiendrons au courant, pour sur !

Correspondant Boron pour l'ARPA.


Science : les nébuleuse passent à l'attaque !
Les récentes études menées par des laboratoires avaient conclu que les nébuleuses n'avait qu'une gène visuelle et qu'elles ne représentaient aucun danger pour les vaisseaux et leurs pilotes. Mais vu que ces laboratoires sont subventionnés par les chantiers navals et des industriels de l'armement, un laboratoire totalement indépendant avait décidé de mener sa propre enquête. Et les résultats vont du simple au double selon les domaines.
En effet, certains secteurs à nébuleuses endommageraient les vaisseaux en fonction de la composition de ces fameuses nébuleuses. Et différents degrés, du moins dangereux au plus extrême ont été notés. Parmi les plus négligeables, certaines nébuleuses se contenteraient d'écailler la peinture ou de faire apparaitre des traces de corrosion sur la coque des vaisseaux, certaines provoquent des distorsions sur le bouclier énergétique et créent des zones vides où le bouclier ne peut pas protéger la coque. Enfin, parmi les cas extrêmes, certaines détruisent les système électriques par des radiations fortes ou perturbent le fonctionnement du moteur pouvant même les faire exploser.
Une équipe d'ingénieurs ingénieux Boron est en train de mettre au point un système ionisant sur la surface du vaisseau qui permet de drainer les particules de la nébuleuse vers les réacteurs afin que ceux ci servent de catalyseurs pour s'en débarrasser plus rapidement donc.
Vous ne rêviez donc pas quand vous constatiez des dégâts de coque mineurs, mais bien présent sur votre vaisseau.

Correspondant Boron pour l'ARPA.


Science : le sub space.
Vous prenez le portail nord d'Argon Prime, et oh magie, vous vous retrouvez dans le secteur de la Nébuleuse d'Héron, pratiquement instantanément. Banal me direz-vous, surtout depuis tout ce temps que vous les empruntez, la question ne se pose même plus. Et bien les théories sur le passage d'un portail à un autre sont diverses et nombreuses. Celle qui va suivre est néanmoins la plus consensuelle, et nous allons éviter de rentrer dans des détails technique soporifiques :
L'espace, de tout temps, a toujours été difficile à modéliser et à conceptualiser. Le fait même qu'il n'existe pas de référentiel fixe dans l'espace pose la question de la dualité temps / espace. En effet, l'espace est en infini mouvement et le chemin d'un point A vers un point B n'est pas aussi facilement matèrialisable. Considérons, que nous désirions accomplir 1 m sur de la terre ferme, il nous suffit de faire un pas et nous y sommes, rien de bien sorcier. Nous avons déplacé notre masse corporelle vers l'avant sur une courte distance et dans un lieu très décomposable.
Mais dans l'espace c'est tout autre chose. Les distances peuvent facilement ou pas du tout être saisies. Lors d'un voyage d'une dizaine d'années lumière, nous franchissons ce qui ne peux plus être raisonnablement mesuré, qui plus est en une fraction de seconde. Mais alors, comment cela peut-il se faire ?
Prenons un exemple simple, soit une feuille de papier de style A4, et marquez deux points, A et B, l'un dans le coin supérieur gauche de la feuille, l'autre dans le coin inférieur droit. Imaginons que la distance brute qui sépare ces deux points fasse des dizaines d'années lumière. Un vaisseau seul, même avec le meilleur des moteurs ne pourra jamais la franchir, tout du moins son pilote. Maintenant, recourbez le coin A et le coin B vers le centre de la feuille sans la plier, vous obtenez deux points très rapprochés, et pourtant séparés par la même distance. Là, le concept du sub space devrait vous apparaitre. Si l'espace n'est pas un contenant tel un cube, qui contiendrait des choses atteignable de manière standard, c'est parce que une autre voie que notre esprit ne peut pas schématiser existe, une sorte de 4eme dimension où l'espace et le temps sont à considérer de manière quantique.
Mais alors me direz-vous, si on a suffisamment de photopiles on peux traverser en diagonale tout l'univers connu et ressortir par une porte que nous avons choisi grâce à un moteur de saut. Et là le concept reste le même, même si la technologie interne du moteur de saut est tenue secrète. En créant une micro singularité devant le vaisseau, ce dernier peut passer par cette sorte de 4eme dimension en recréant les conditions en entrée de porte de saut. Il suffit ensuite au moteur de saut de se caler sur la signature de la porte de destination, chaque porte ayant une signature différente.
N'hésitez pas à réagir à cet article, de nombreux débats sont déjà en cours et votre participation serait bienvenue !

Correspondant Boron pour l'ARPA.


La guerre et l'espace : vivre et mourir.
Autrefois, les animosités entre races, entre commerçants ou entre deux entités lambda étaient souvent réglées à coup de laser et cela était fini. Enfin autrefois, pas si longtemps que ça non plus et actuellement, mais plus précisément l'état d'esprit des pilotes. Nous n'assistons plus à des combats dits simples, mais des combats avec des pilotes très pieux, voir fanatisés. Ici, pas de culte envers un quelconque dieu de la guerre ou autre (encore que ça existe bien), mais la dévotion aux doctrines ou aux codes d'honneur d'organisations diverses, surtout peu communicantes. Les pilotes reçoivent des livres de la tailles d'encyclopédies - ou des fichiers de plusieurs centaines de giga c'est selon - détaillant précisément ce qui doit être ou pas dans l'organisation et en dehors. Ainsi nous avons parfois de véritables sections où est détaillée la haine de certaines choses, le respect de l'honneur et de la dignité etc etc. Certains vont plus loin en organisant l'endoctrinement des pilotes dans des lieux pour, tels des temples ou des stations uniquement dédiées à cela. Nous avons pu nous procurer un ordre de mission de l'Egide Astral sur lequel figurait un passage, faisant office d'aperçu, du "Saint livre de la pureté suprême" (incertitude sur le nom exact), qui serait, et si nos sources sont exactes, le livre guide de l'empire :

"Respectez vos engagements, obéissez aux ordres sans douter.
Ne trahissez pas le Saint Égide, ou subissez son courroux pour mille vies.
Abattez 100 âmes impures pour une tombée au combat.
Les forces du mal sont l'ombre, soyez la torche ardente de la justice.
Incarnez la peur de l'ennemi, soyez son rédempteur.
La pitié est un pas hésitant, soyez la marche forcée cadencée par la sainte justice.
Vous êtes tout, il ne sont rien.
Gloire à l'Egide Astral, jusque dans la mort et au delà !"

Effrayant non ? Toute sont du même type, même si celle-ci fait partie des plus extrêmes (et il parait que c'est pire dans le dit livre). Ceci pose un problème quand à la canalisation de la violence. Si nous nous heurtons à des murs qui préfèrent s'écrouler que raisonner, cela risque d'être un réel problème, même pour des organisation qui disent être "les gentils".
Les goneurs luttent activement contre ce type de violences, mais leur combat est ardu. Dans un cadre plus strict le gouvernement lance des campagnes afin de sensibiliser le grand public sur ce phénomène. Difficile à chiffrer pour le moment, ce phénomène est un réel danger pour la paix intérieur.
Amen.

Correspondant Split pour l'ARPA.


ARPA, net !
Et voilà, de retour avec une édition triple, bien qu'en terme de longueur cela soit moins long que 3 éditions normales mises bout à bout. Trois wozuras tourmentées, faites de rebonds et de craintes quand à notre pérennité. Mais grâce à l'effort de toutes et de tous, nous avons pu acquérir notre autonomie totale et lever les barrières de la censure qui pesaient de plus en plus sur nous. Et le risque d'attaque est minoré grâce à notre base mobile. Merci pour votre soutien, et pour votre patience que nous avons mis à rude épreuve, sincèrement désolé pour cela.
Bonne wozura, et à la semaine prochaine !

ARPA - No 2 du Dimanche 8 février.

A la une :
Détérioration sensible des relations Argons - Paranids.
Un nouveau pas a été franchi dans la mésentente entre les argons et les paranids.

En effet, en milieu de wozura c'est quatre vaisseaux militaires argons qui ont été abattus par un Odyssée Paranid dans l'espace aérien des Mines de l'Empereur.

D'après les porte paroles militaires argons, l'escadrille tentait d'intercepter un groupe de pirates fuyant au travers du secteur, les soutes remplies de missiles frelons, kif, carburant de l'espace, mouches, et autres joyeusetés suffisantes pour justifier leur interception.
Côté paranids, l'intrusion de forces militaires étrangères est considéré comme une attaque et doit être gérée comme tel. Entre nous, déplacer un M2 pour 4 vaisseaux M5 (des discoverers) ainsi que sa flotte d'escorte parait un peu exagéré, mais délibérément provocateur. L'empire Paranid est d'autant plus hypocrite que dans les secteurs Split-Paranid proches les uns des autres, les forces militaires lourdes sont monnaie courante, et aucunes des polices des deux empires n'y trouve quelque chose à redire quand l'une des deux y circule.

Pour la fédération Argon, c'est l'attaque de trop et décide d'imposer un embargo total sur toutes les marchandises Paranides. Les vaisseaux Paranids serons également systématiquement scannés, et fouillés s'ils s'arriment aux stations. Toute force militaire Paranid aperçue sera abattue sans sommations.
Les Paranids "déplorent cette agitation puérile et méprisable" et ont décidé de mobiliser leurs flottes de défense dans les secteurs frontaliers.
Beaucoup d'associations et organisations pacifistes se lèvent contre cette montée en puissance de la violence entre les deux races. De nombreux points négociations ont été crées dans les secteurs des deux races, et les Goneurs sont déjà en route pour "tenter d'apaiser les esprits", bonne chance à eux.
Une cellule de crise a été mise en place, et on ne parle pas des deux côté de diplomatie ou autre, chacun campant sur ses positions.
Les réactions sont très partagées du côté des marchands et des politiques. Chacun encourageant soit de manière patriotique les décisions de son gouvernement, soit les désapprouvant vigoureusement.

Dans le camp des "va-t-en guerre", nous avons l'Egide Astral - qui attendait un peu une occasion de ce côté là - qui se dit "près à mobiliser les forces requises et à lutter contre une incursion en secteur contrôlé" et a "venger nos frères tombés pour une cause juste et faire subir le retour de flamme mérité aux Paranides". En même temps, ça parait difficile vu que leur flotte est composée d'une majorité de M3, 4 et 5, même si des rumeurs quand à l'existence d'une flotte de réserve plus ou moins secrète de vaisseaux xénons reconstruits et reprogrammés circule. Les mercenaires sont aussi très remontés - pour une fois qu'ils ont l'occasion, peut-être, de pouvoir taper du "trois zoeil" -, et se rassemblent actuellement en meute autour des chantiers navals et docks d'équipement, préparant leur armement et vaisseaux.
Du côté des pacifistes, l'appel au don est lancé afin de dépêcher sur place des émissaires visant à calmer à court terme les esprits des secteurs sous tension (frontaliers), et les contacts auprès de membres influents de chaque race se multiplient. Ils déplorent l'esprit guerrier exacerbé par la haine réciproque qui existe entre les deux races et l'absence de volonté des deux entités dirigeantes de vouloir calmer les esprits.

De notre côté aussi nous avons des soucis ! Plusieurs de nos vaisseaux relais ont été attaqués par les forces de police paranides, mais les moteurs de saut on sauvé les pilotes qui l'on activé à temps. Aucune perte n'est à déplorer fort heureusement. Par précaution, nous avons demandé à nos pilotes de quitter les secteurs paranides, mais ils resterons proches des portes de saut afin de tenter de relayer cette édition.
EDIT : Nous sommes actuellement censurés dans les secteurs paranids, et la quasi totalité des écrits est tronquée ou détériorée, veuillez nous excuser pour ce problème que nous ne pouvons contourner pour le moment.

Nous vous tiendrons informés des suites de ce conflit qui ne manquera pas de faire monter les prix et les vocations de justiciers.


Économie : "Un pétard mouillé"
C'est ses termes qu'un économiste Téladi qualifie le faux bond économique de la wozura précédente. Principalement du au conflit entre Argons et Paranids. Mais relativisons la "catastrophe" économique que cela représente. En effet, même si les profits serons un peu moins marqués, il n'en reste pas moins que la situation actuelle est plus que propice à tout commerçant en herbe.
Les minéraux ne se sont jamais aussi bien vendus. En cause les nouvelles mines qui viennent d'ouvrir dans des secteurs isolés et qui vendent leur marchandises dans les secteurs à forte activité économique. Et avec le nouveau conflit qui vient d'arriver, c'est une manne financière pour les industriels de l'armement et de la défense.
Pas de panique à avoir donc, et comme dirait tout bon Téladi : Voyez où vous pouvez profiter !

Correspondant Téladi pour l'ARPA.


Sport : Un ghok martyr, ça existe !
C'est avec fous rires et acclamations que le champion Argon a littéralement dessoudé et broyé le ghok dans l'arène lors du tournoi. En effet, le "chétif petit Argon", comme se plaisaient à décrire les revues sportives split, équipé d'une arme de son invention est venu à bout du monstre en ... 18 secondes !
Son secret ? Son marteau, ou plutôt sa masse de bataille :

Élaboré par lui-même, ce marteau possède non seulement un poids conséquent (78 kg) et des arrêtes capables d'altérer la plupart des armures corporelles, mais également une charge énergétique qui lui permet de griller tout ce qu'il touche. Explications : lors de l'impact, un courant d'une puissance proche de 500 000 watts parcourt l'arme contondante et a tendance à créer des arcs du plus bel effet (surtout en soirée !), au détriment de la victime, mais le champion n'a pas voulu en dévoiler plus. C'est en effet en chargeant sur la bête que le champion a d'abord surpris. "Un argon qui n'agît pas en posture défensive, c'est rare, et on aime ça nous les fous furieux !" commentait un spectateur split à sa sortie de l'arène, visiblement grisé. Un autre, plus perplexe, jugeait le combat "trop facile" et "digne de ces lâches argons".

Le combat de 18 sec peut se décrire en deux phases : lâché de la bête et destruction (annihilation ?) de cette dernière. Ce guerrier n'a du frapper que 3 fois pour venir à bout du monstre. Le premier coup a couché le bestiau en lui explosant la mâchoire, le second lui a arraché un pan entier de chair, et le dernier - pour le fun ! - l'a éclaté en morceaux et chairs fumantes sur le public à portée.
Bis bis !

Correspondant Split pour l'ARPA.


Armement : Le retour des armes à projectiles et de précision ?
Il y a des centaines d'années, c'était le futur, puis elles ont été progressivement remisées. Les armes à projectiles semblent pourtant connaitre un regain d'intérêt de la part de nombreux pilotes. Il y a bien sur le très connu Conducteur de masse, mais d'autres projets sont en train d'être élaborés ou étudiés par des scientifiques, ou même ressorti de l'oubli, voir même béta testé.
En effet, de nombreux spécialistes en armement déplorent une homogénéité du côté de l'armement. "Aujourd'hui qu'avons nous ? Des armes énergétique archaïques dont la différence ne se situe que dans la puissance, la vitesse et la couleur en sortie de tube. Il faut que ça change !".
En effet, il y a un standard de l'arme énergétique et celui ci est modulé en fonction de l'utilisation sur différent types de vaisseaux. Le laboratoire de recherche en armement compte développer de nouvelles armes qui risquent de faire du bruit.

Nous nous sommes donc rendus à leur salon de promotion ... et n'avons pas été déçus !
Ce n'est pas moins d'une centaine de prototypes qui étaient présentés et les nombreux animateurs et responsables ont pu nous faire saliver avec ces nouvelles avancées.
Comme par exemple un énorme rail gun, lanceur de projectile de masse élevée. En quelque sorte, une masse de métal d'un alliage spécial est projetée par un système d'aimants et réussi à faire des trous béants de plusieurs mètres sur une coque de cuirassé (photos à l'appui).
Ou encore ce laser qui nous a semblé minuscule à première vue (proportionnellement à un vaisseau bien sur). Il est configuré de manière à pénétrer les champs énergétiques afin d'atteindre les systèmes vitaux d'un vaisseau tels que les moteurs ou l'équipement.
Notons aussi un retour des armes anti-boucliers qui étaient tombées en désuétudes il y a quelques décennies.
Nous avons pu admirer un prototype de lanceur d'électro-bombes, qui lance donc des grappes de modules qui, lorsqu'ils rentrent on contact avec une source d'énergie délivrent une énergie de plusieurs giga watts de puissance et qui sont une solution radicale contre les boucliers de nombreux ennemis et équipements à leurs bords.
Malheureusement nous n'avons pas pu prendre de clichés - étant rentrés comme clients potentiels et non comme journalistes ! - des joujous présentés (avec tout ces brevets vous comprenez ...).
Côté missiles, la torpille echo nous a vivement intéressés : elle dispose d'un moteur de manœuvre et détecte les conduites de tir ennemis, lui permettant ainsi de les éviter au mieux. Elle est également équipée d'un calcul de trajectoire lui autorisant un trajet en zig-zag ou pour toucher une partie précise de la cible. D'une puissance équivalente à celle d'un missile frelon, elle file à une vitesse honorable de 300m/s.
Bientôt sur le marché, les armes rétro ?

Correspondant Split pour l'ARPA.


Religion : au Goneur des croyants.
S'il y a bien un dérivatif à peu de frais, c'est la religion. Partant de ce principe, certains goneurs louent des espaces dans des stations commerciales afin de créer une zone de repos pour l'esprit et le corps, histoire de mieux diffuser la parole de R'Gunn. La méfiance est tout de même toujours la première réaction des argons quand nos amis en toge et en tongs débarquent avec leur vaisseaux de temps à autre tremblant de dommages sur une station.
Le gouvernement Argon laisse tout de même faire ces prêcheurs, considérant que pour le moment "leurs actions ont un effet bénéfique sur le moral des pilotes, bien que nous surveillons de très près leurs activités". Néanmoins, plusieurs dirigeants de stations commerciales ont décidé de leur dédier gratuitement un emplacement dans leurs stations, et c'est plutôt classieux ! Tout y est fait pour être détendu, avec un silence reposant au possible et aucune obligations. Le tester c'est l'adopter.
Pour les indécis, faites-y un tour, ça vaut franchement le coup.

Correspondant Argon pour l'ARPA.


Science : l'espace, pas si vide que ça.
La chose dont nous ne pourrons décidément jamais sonder le fond, c'est bien l'espace. Récemment un phénomène étrange a amené plusieurs scientifiques argons et borons dans le Paradis de Menelaus afin d'étudier la distorsion de l'espace qui y avait lieu. Sans conséquences majeures, cette distorsion déviait toute la lumière émise et avait un pouvoir gravitationnel faible, mais bien présent. Ce phénomène disparu lorsque les scientifique eurent effectué plusieurs analyses diverses. Affaire à suivre.

Correspondant Boron pour l'ARPA.


Sécurité : Menace Xénon en augmentation.
Ce n'est pas moins de 20 vaisseaux xénons XL, L et M qui été abattus dans l'espace aérien QG PTNI il y a quelques tazuras. D'autre ont également été aperçus dans plusieurs secteurs splits et borons et l'inquiétude grandie chez les argons dont les rapports indiquent une augmentation des vaisseaux capitaux dans les secteurs xénons.

Cette inquiétude est justifiée selon les militaires argons : "Nous avons déjà eu à affronter une incursion en plein milieu de secteurs de vaisseaux porteurs xénons grâce à leur satané moteur de saut sans porte. Je peux vous dire que vous êtes tous sauf en sécurité. La dernière fois qu'une attaque de ce type avait eu lieu, nous avions noté une augmentation des escarmouches et des vaisseaux explorateurs, ainsi qu'une masse plus grande que d'ordinaire dans les secteurs xénons. Nous sommes prêts et sur le qui vive, malgré la menace de nos voisins paranids qui pèse aussi sur nous maintenant."

Dans leur grande habileté à rassurer les foules et à œuvrer pour la diplomatie, les argons ont omis de notifier leurs dernières attaques dignes de grands films dramatiques contre le secteur xénon 534 qui avait causé la perte d'un Titan, d'un Colosse, et de nombreux vaisseaux d'appui. Environs 1500 morts. Ceci expliquant cela, la réponse des xénons est donc logique.
Prudence donc, et restez à l'écoute des canaux de communication d'urgence.

Correspondant Argon pour l'ARPA.


Culture et société : Maman, plus tard je serait pirate !
S'il est un phénomène de société à noter ces temps ci, c'est celui des incivilité et de la désobéissance civique. En effet, il est plutôt "fun" d'effrayer les marchands à coups de blaster ou de fumer un peu de kif histoire de faire "in". Cette tendance va croissante et est suffisante pour inquiéter les autorités Argon et remettre en cause leur système de prévention. Il n'est plus très rare pour un pilote considéré comme banal de faire un tour sur une base pirate afin de récupérer une dose ou se permettre certains "plaisirs payants" non disponibles ailleurs.
Une campagne de prévention est déjà en route depuis tazuras afin d'alerter les parents encore responsables ou les entreprises sur ce phénomène. Mais son impact est tout relatif. Dans un milieu ou vous avez juste besoin de vous servir de vos lasers pour gagner plusieurs mazuras de salaire, c'est tentant.

Le gouvernement vote actuellement des lois afin de durcir les sanctions à l'encontre des cow boys qui auraient un peu trop tendance à dévier, afin que ces derniers soient, dans le pire des cas, interdis à vie de pilotage. Cette annonce a bien entendue eu l'effet escompté, c'est à dire qu'on a hurlé aux "privations de libertés", à la "dictature" et autres slogans anti gouvernement du côté des clubs de pilotage ou dans les milieux branchés. Si ça tape fort du pied, les petits "merdeux", pour citer un chef de patrouille, se sont légèrement calmé, et on n'observe souvent plus que des manoeuvres intimidantes sans risques majeurs.

Et pourtant, si nous observons les chiffres, nous pouvons noter qu'une part non négligeable des pilotes embrassent la carrière de pirate : de 10 à 20% selon les sources.
Peut-être que le gouvernement argon devrait se pencher de manière plus sociale sur sa population afin de mieux la canaliser ?

Correspondant Argon pour l'ARPA.


Travail : J'habite où je travaille !
Il y a parfois des bonnes idées qui gagneraient à être connues, en voici une :
Un ingénieur Téladi a mis à profit l'espace non utilisé du poste de pilotage ainsi que la structure inférieure en dessous pour créer une sorte de mini appartement qui permet aisément d'accueillir un couple, voir une famille à un enfant.

Explications : une majorité des vaisseaux cargos ont une zone inutilisées sous le poste de pilotage. Si on oublie le fait que certaines mouches spatiales y élisent parfois domicile ou que certains pilotes y cache des matières prohibées, elle peut être intégrée au poste de pilotage. Et c'est actuellement plusieurs vaisseaux TS à l'état de prototype qui expérimentent ce système, avec à leur bord des pilotes et leurs moitié. "On savait qu'il était fou et ingénieux, mais à ce point, ça mérite le respect" commente un collègue de travail de l'ingénieur.

Et oui, car si au premier coup d'oeil on pense que c'est pour améliorer le confort de vie du pilote, ça permet surtout de faire tourner quasiment non stop ce pilote puisque que ses attaches sentimentales seront à bord du vaisseau. D'où une augmentation de productivité. Pendant que papa livre des photopiles, maman fait du télétravail et le fiston étudie à distance dans sa chambre, et personne n'a besoin de rentrer du travail vu que tout le monde est sur place.
L'ingénieur est Téladi on vous l'avait bien dis !

Correspondant Téladi pour l'ARPA.


Scandale : Oui maître.
40. C'est le nombre d'esclaves employés à bord de plusieurs mines ... Argonnes ! Cette découverte est presque due au hasard tellement le groupe peu scrupuleux de gérants avait dissimulé astucieusement leurs activités. Situées dans des espaces non contrôlés, ces stations sont tout de même soumises à la loi Argonne, ce qui a permis l'arrestation des équipes dirigeantes et la libération des esclaves.

C'est grâce à un pilote split que l'activité a été mise au grand jour. Celui ci a pu déchiffrer un message codé sur son afficheur BBS émis par un insurgé, et a donc averti la police du secteur le plus proche, en l'occurrence paranide et qui a fait suivre aux argons (!) qui ont pu déclencher une opération sauvetage. Un porte parole de la police argonne a déclaré que, suite a cette transmission, l'officier paranid avait été démis de ses fonctions et incarcéré. "C'est fortement regrettable, et je salue malgré cela son grand geste qui devrait recevoir les honneurs car il a permis le démantèlement d'un réseau bien organisé", nous avait-il déclaré.

Du côté des esclavagistes, on a comme défense le fait qu'on "ignorait d'où venait la main d'œuvre" et que ça n'était pas "aux membres de la station de vérifier les ressources utilisées pour la production".
Nous leur souhaitons un avenir bien sombre. Et pour l'officier paranid, des jours meilleurs en dehors des secteurs paranids.

Correspondant Boron pour l'ARPA.


ARPA, net !
Une édition marquée par sa première censure de la part de nos amis paranids. Nous n'avons d'ailleurs pas pu recueillir le travail de nos journalistes dans ces secteurs pour des raisons de sécurité, et nous espérons que cela sera résolu au plus vite. A propos de notre prise d'indépendance : vos récents dons on permis la réalisation ou l'avancement de plusieurs projets, dont celui de la stabilité de notre réseau de communication. Une bonne partie de la paperasse étant maintenant derrière nous, nous pensons que dans une ou deux wozuras nous pourrons émettre de manière efficace et obtenir nos propres locaux. On vous tient au courant.

ARPA - No 1 du Dimanche 1 février.

A la une :
Premier numéro de l'ARPA !
Nous souhaitons la bienvenue à tous les lecteurs et espérons que voue prendrez plaisir à nous lire. Espérons également que les autorités ne censurent pas trop cette première édition afin que vous puissiez profiter pleinement de nos écrits. Nous rédigeons et validons nos articles en commun, mais nous préciserons juste la race de notre correspondant à la fin de chaque article, sans préciser son identité pour des raisons que vous connaissez.
Toute la rédaction vous salue et vous remercie pour votre soutien.
Trêve de bavardage, place à l'actualité.

Social et santé : Les pilotes passent en mode "routine".
Plusieurs rapports, enquêtes et études mettent en avant un souci peu évident que subissent certains pilotes. Récemment, ce problème était minoré par toutes les corporations, mais un laboratoire Boron a frappé de la tentacule sur la table afin d'alerter les autorités :
"Aujourd'hui, nous avons des pilotes qui restent en vol pendant des dizaines d'heures, sans bouger de leur cockpit en livrant les mêmes cargaisons de la veille ou de la Wozura précédente. Et ce n'est pas sans risque sur la santé." Voilà ce qu'un professeur Boron chargé de l'observation du phénomène pouvait nous dire rapidement. "Il n'est plus très rare de voir des pilotes sortir de leurs vaisseaux en béquilles, voir en fauteuils roulant tellement leurs muscles se sont atrophiés".
Car ne l'oublions pas, même si les drogues qu'ingèrent en guise de fortifiant les pilotes, permettant soi disant de retarder les effets de la fatigue physique et nerveuse, il n'en est pas moins vrai que ces derniers finissent par avoir un système vital "polué" (comme le dit si bien le professeur Boron) par ces médicaments. Résultat, les pilotes en prennent en excès, ne font plus d'exercice et se sédentarise dans l'objet le plus mobile qui soi pour se déplacer. Un comble !
Une campagne est donc lancée dans tous les secteurs borons, et les argons ont indiqué leurs intention à suivre cette recommandation que fait le laboratoire à toutes les races. Les autres races n'ont pas commenté cette étude, sauf les téladis qui pensent que c'est un "faux problème" et que "[les téladis] n'ont pas de temps à perdre avec des détails qui peuvent se régler par la médecine", fin de citation.
Bientôt des marathons en combi spatiale ?

Correspondant Boron pour l'ARPA.


Sécurité : Augmentation de toutes les menaces.
Comme tous les Mazuras, les organisations de défense et protection des territoires de différents horizons font état des menaces pesant sur leurs secteurs.
A n'en pas douter, les chiffres ont quasiment doublé pour ce qui est des attaques, avec destruction de vaisseau ou forts dommages, et le nombre de vaisseaux pirates à également augmenté de manière notable.
Les réactions sont très diverses (comme toujours) sur la menace que représente les nouveaux hostiles naviguant dans l'univers. Les argons ont par exemple indiqué que les patrouilles allaient être renforcée et de nouveaux M6 devraient maintenant faire leur apparitions dans plusieurs secteurs autrefois gardés principalement par les milices du coin, les borons ont entamé un processus de recrutement et de formation de nouveaux pilotes avec plus de patrouilles. Mais au contraire, les splits, paranides et téladis ne vont pas beaucoup bouger. Les téladis tempérisent le problème en disant que leur flotte est "tout à fait acceptable et apte à répondre à une attaque", nous pouvons toutefois penser que nos amis sauriens ne sauraient dépenser plus de crédit pour sécuriser leurs secteurs déjà suffisament dangereux. Les paranides jugent leur flotte "invincible et prête", et les splits ... n'ont pas réagis.
Quoi qu'il en soit, la vigilance est de mise, surtout pour les pilotes ne disposant pas de moteur de saut et qui évoluent en secteurs dangereux.
Gageons que les chasseurs de primes et justiciers en herbe vont pouvoir s'en donner à cœur joie.

Correspondant Split pour l'ARPA.


Économie : Un marché dynamique peut en cacher un autre ...
Voici ce que nous pouvions entendre sur les places boursières et dans les instituts financiers durant ces dernières tazuras :
Le marché des matières indispensables est dans une situation de demande jamais vue. Cette situation est jugée globale et fait l'affaire des petits producteurs qui peuvent désormais faire tourner leurs usines à plein régime en vendant au prix fort. En effet, un phénomène récent d'établissement de nouvelles usines a donné un coup de fouet sur l'économie globale et les stocks atteignent moins souvent le maximum de leurs capacités. "Cette situation est très confortable pour tous les secteurs", commente un analyste financier téladi,"et je pense sincèrement que cette situation devrait durer jusqu'à la fin de ce soleil sans trop évoluer".
Le marché de l'armement connait lui aussi une bonne santé avec les récents conflits et le désir d'armement de tout un chacun. L'armement des vaisseaux cargo s'est largement démocratisé et le renouvellement de plusieurs vaisseaux encourage ce phénomène (notamment à cause des pertes ou des quelques pilotes qui naviguaient avec des vaisseaux de modèles plus anciens). C'est une situation très favorable dans toutes les branches du commerce : le chômage baisse sensiblement et le trafic augmente.
Si nous pouvons en effet constater une hausse des cargos entre les secteurs des différentes races, on parle moins des autres "marchés". Ceux de l'illégal font également un bon score depuis quelques temps, et les polices ont fort à faire pour saisir des marchandises pirates de mieux en mieux occultés par des procédés de plus en plus ingénieux. "La dernière fois", commente un officier Argon, "nous avons scanné un buster qui semblait tout à fait normal et n'avons pas réagit de suite. Mais après qu'on se soit penché sur le détail de son vaisseau, nous nous sommes aperçu que le vaisseau possédait plusieurs logiciels marqués comme inconnus. Le contrebandier avait simplement réussi à modifier la signature de sa cargaison pour la faire passer comme des logiciels, car il parait que la police est moins attentive à cette partie du vaisseau. Tant pis pour lui ! Nous l'avons appréhendé et avons trouvé des hectolitres de carburant de l'espace astucieusement dissimulés". Les saisies sont devenue un quotidien, et les contrevenants sont plus hargneux et préfère parfois mourir que d'être arrêtés.
Une conjoncture économique assez joyeuse donc, tant pis pour les adeptes du dumping !

Correspondant Téladi pour l'ARPA.


Sport : Nouvelles techniques, nouveaux moteurs.
Que ne ferait-on pas pour aller plus vite ! Les courses connaissent un plein essor en ce moment font naître de nouvelles techniques d'optimisation des moteur assez biscornues. Récemment, c'est un buster sur lequel deux moteurs ont été fusionnés afin de permettre une vitesse de pointe d'environs 800m/s. Un exploit pour l'appareil malgré une maniabilité très relative. Un discoverer a réussi lui à dépasser les 1400m/s en quelques secondes !
Bien que les performances atteintes peuvent être applaudies, cela n'en fait pas moins des dangers volant. De récents accidents d'une violence inouïe pour certains pose la question de l'attitude à adopter face a ce nouveau sport. Vous avez peut-être entendu parler de ce M5 rentré en collision avec un M2 argon lors d'une course. Ce dernier est rentré à sa vitesse maximale dans le cuirassé et, malgré les boucliers, a réussi à endommager la coque très légèrement. "De véritables torpilles !" S'était exclamé un capitaine de ces vaisseaux. Là encore le rapport de force est inégal, mais imaginez ce que ça peut donner sur un simple TS ou un vaisseau plus petit.
Quoi qu'il en soit, plusieurs écuries téladies organisent en ce moment même un circuit entre plusieurs secteurs pirates pour contourner les restrictions. "Les secteurs pirates ne souffrant d'aucunes restrictions, nous sommes libres d'y établir un circuit en bonne et due forme." Tous les participant doivent franchir des séries de checkpoints délimités par un anneau de plusieurs balises fortement lumineuses. La course a sa ligne de départ et d'arrivé dans le Triomphe de Brennan.
Et pour ceux qui passeraient dans le secteur, repérez le tracé et évitez le !

Correspondant Argon pour l'ARPA.


Technologie : L'antimatière prend forme !
Encore réservée il y a quelques temps aux vaisseaux militaires gouvernementaux, la technologie d'A/M devient peu à peu accessible, mais reste néanmoins très onéreuse. Mais ne rêvez pas trop, car cette technologie demande de la place et sa miniaturisation prendra encore du temps. Bien que des relicats de cette technologie traine un peu dans nos moteurs, les chercheurs tentent de faire fonctionner ces moteurs à 100% avec de l'A/M. Mais le processus est long et dangereux. Trompez-vous d'une virgule et vous aurez droit à une jolie lumière blanche sur des milliers de kilomètre, et je vous épargne les dégats qu'occasionnerai l'onde de choc. La maîtrise de cette technologie pourrait amener de fantastiques avancées sur la rapidité des vaisseaux. Mais comme nos chercheurs sont encore penchés sur des calculs obscurs et incompréhensibles, nous ne risquons pas de voir des essais de sitôt ! D'autant plus que la majorité des documents sont classés top secrets, difficile d'y jeter un oeil donc.
Peut-être qu'un jour le MATS sera un accessoire inutile au vue des vitesse astronomiques que pourrons atteindre les moteurs équipés de cette technologie, qui sait ...

Correspondant Paranid pour l'ARPA.

Espace : Et la priorité espèce de #!"@?* !
Les autorités argonnes réfléchissent actuellement à l'établissement d'un code visant à réglementer les trajectoires et voies que doivent emprunter les vaisseaux, ainsi que la manière de les parcourir. Cette réflexion a été entreprise suite à une hausse des incivilités et des accidents survenus dans les espaces contrôlés par la fédération. Le cas le plus fréquent est le non respect d'entrée / sortie par les portes de saut où se sont produites de nombreuses collisions. Souvent ce sont des pilotes qui ne savent plus où est le "haut" ou le "bas" d'une porte et qui donc tombent face à face avec un autre, arrivant à pleine vitesse en sortie de saut. Et là, c'est le drâme. Tout comme les vaisseaux plus gros. Recemment, une collision monumentale a été évitée de justesse aux abords du portail Est de Terre de Lumière grâce au talent des capitaines des deux vaisseaux : un cuirassé argon rentrant de mission a faillit couper en deux un TL qui allait passer par ce portail. Dans les dernières secondes avant l'impact, le TL et le M2 on réussi à cabrer leur deux vaisseaux au maximum de leur capacité afin d'éviter la catastrophe. Et là, ce n'était pas à cause d'une erreur de procédure mais du fait que les deux vaisseaux ne "voient" pas qui se trouve derrière la porte. Pour ce cas, les scientifiques réfléchissent à mettre au point un système de transmission qui se trouverait en "haut" de la porte, sous forme de petite plateforme de transmission, pour indiquer par où passer, et permettraient, en se connectant à leur interface, d'avoir une image vidéo sur 2 km de l'autre côté de la porte avec la distance des prochains vaisseaux vers la porte, et ainsi différer son passage si un vaisseau lourd décide de passer. Une bonne idée pour les passages inter secteurs, mais pour les arrivées par les portes grâce au moteur de saut, rien de neuf, c'est la loterie.
Mais d'autres comportements que certains qualifient de criminels sont difficiles à réguler. Comme ces pilotes qui s'amusent à passer entre les tubulures des stations, tournoient autour des vaisseaux plus lourd, ou encore qui s'arriment "au frein à main" sur les ports d'amarrage des stations. Les forces de polices veulent pouvoir verbaliser ces casse-cou. Par exemple pour l'amarrage en station, refuser le premier s'il n'est pas fait dans les règles de l'art, et sanctionner le second pécuniairement si récidive il y a. Et pour les manœuvres dangereuses autour des vaisseaux lourds, considérer le comportement comme agressif et ... gagner l'autorisation d'ouvrir le feu avec sommation (encore heureux).
Dans tous les cas, rappelons que le passage par une porte se fait par le bas et la sortie par le haut. Pensez à regarder autour de vous et jetez un œil sur votre carte radar avant de vous engager. Des vaisseaux plus gros ou plus rapides pourraient être sur votre trajectoire.

Correspondant Boron pour l'ARPA.


Jeux et société : Un billet pour l'arnaque.
Qui n'a jamais joué à ces loteries apparaissant sur nos afficheurs BBS, qui n'a jamais espéré voir tomber la merveilleuse cagnotte de plusieurs centaines de millions, voir plusieurs milliards de crédits ? Peu de monde sans doute, pour 2 500 Cr on veux bien tenter de temps à autre. Ça n'en reste pas moins une affaire très lucrative pour les sociétés organisatrices de jeux et loteries, en majorité téladies. Mais peut-on vraiment gagner à ces loteries ? D'après les organisateurs, oui - tient donc ! - et la probabilité est proportionnelle aux gains d'après leurs explications dont nous vous épargnons les détails techniques. Les sociétés éditent un palmarès des gagnants à la loteries toutes les mazuras. Ce dont on peux douter, c'est surtout la véracité de ces classements. Car tout leur appartient, des institus de communication aux vendeurs de tickets. Et si un gagnant de plus de 100 000 Cr existe qu'il nous fasse signe ! Nous à la rédactions, nos gains (car nous jouons de temps à autre :) ) se sont élevés à ... 45 000 Cr, que nous avons partagé entre nous.
L'espoir fait jouer !

Correspondant Téladi pour l'ARPA.


ARPA, net !
Voilà, le premier numéro est bouclé et publié. Sans encombre pour nos relais pour le moment, pourvu que ça dure. Nous n'avons pas eu de retour sur les possibles censures que nous aurions pu subir cette fois ci, mais d'autres jours serons peut-être moins favorables. Dans tous les cas, nous vous remercions pour l'intérêt que vous portez à notre journal, et vous pouvez même faire des dons (fantastique !) via notre terminal de payement sécurisé et anonyme. Toutes sommes acceptées - hé oui, il faut bien vivre .. -.
Nous remercions également les gouvernements Argon et Boron pour leur soutien.

Bonne Wozura !


N.B : notre formulaire d'abonnement est disponible auprès de notre rédaction via une demande express. Les frais et conditions vous serons communiqués en réponse.

Naissance d'un pulsar

EDITO :

En ces temps sombres de chaos, de problèmes économiques et sociaux, en ces temps où la guerre guette chaque secteur et où la place de l'être n'est plus qu'une statistique comme une autre dans d'immenses bases de données, est née une volonté.
Certes certes, me direz-vous, c'est bien beau tout ça, mais que fait ce message sur votre afficheur BBS ?
En quelques mots, c'est une nouvelle forme de journalisme que vous avez devant vous, indépendante de tout organisme, quel qu'il soit. Car, nous sommes tous d'accord là dessus silencieusement, tous les messages passant sur les systèmes BBS sont sous contrôle de corporation ou de certains gouvernements (là où il y a des intérêts ..), ce qui laisse à penser que leur neutralité est toute relative quand il s'agit d'être objectif sur des sujets sensibles.
De ce constat, plusieurs journalistes, de toutes les races, en ont eu assez de voir finalement leur métier canalisé dans le goulot de la censure. Et pendant des Jazuras, se sont rassemblés en collectifs, avec peu de membres et presque autant de moyens.
Mais aujourd'hui, peut-être, nous allons changer quelque peu les choses, grâce à notre unité et notre désir commun d'ère de l'information nouvelle, plus pure et, ne soyons pas timides, plus agressive et critique.
Afin d'arriver à ce genre d'objectifs ambitieux, il fallait avoir des appuis et être unis. Ainsi a été créée l'ARPA, ou Alliance Réseaux de Presse Autonome, qui rassemble nombre de journalistes indépendants, créant une vrai force journalistique nouvelle. Mais cela ne va pas sans l'aide de mécènes, et grâce au principal qui aujourd'hui nous permet de publier ce premier numéro.
L'Egide Astral, société de production en tout genre, bien qu'elle relève plus de la force armée, mérite un petit aparté :
à ses débuts dans l'exploitation minière et le transport de fret, elle s'est développée sur le marché de l'alimentaire toute races et maintenant dans les hautes technologies, l'armement et la défense. Assez banal me direz-vous (encore que..), sauf qu'elle se démarque un peu du lot par son idéologie, celle de la justice et de la lutte - assez zélée soyons francs - acharnée contre tout ennemi déclaré par cette société, et par un état d'esprit très élitiste, mais nous en savons peu aujourd'hui sur son fonctionnement interne. Cela va donc des simples pirates aux Kha'ak en passant par les xénons, et des "ennemis" propres à la société. Par là j'entends tout ce qui auraient eu le malheur d'avoir un différent avec la société, soit la simple affaire d'arnaque, de détournement de cargaisons, ou autre. Mais aussi une certaine, voir vive animosité envers les races split et paranide, avec lesquelles elle n'entretient que de rares contacts commerciaux et encore. Les autorités Argons jugent même le comportement de l'Egide un peu trop virulent quant aux "croisades", pour reprendre les termes de son leader, que la société mène de temps à autre de manière très discrète (sauf pour les combats !), sur des secteurs contrôlés ou non. "Nous pourchasserons tout ennemi, toute menace potentielle, et écraserons sous une botte de fer tout ceux qui aurons la folie de dresser des obstacles sur la voie divine de notre juste existence.", nous avait déclaré le dirigeant de l'Egide quand nous lui avions demandé quoi mettre pour caractériser l'état d'esprit de la firme. Sur le coup, on sait maintenant ! Situé dans le secteur autrefois désert et déserté de Bordure présidentielle, le QG de la firme siège maintenant sur le carrefour entre les secteurs Argon de l'ouest et les zones moins sécurisées, tel un mirador. Un vrai message adressé à l'envahisseur d'autrefois, qui pourtant frappe régulièrement et de manière plus répétée ces temps ci, et également à tout ceux qui pensent que le laisser faire est une généralité.
Il faut avouer que nous avons étés surpris quand l'offre la plus lourde venait de cette société.
Passé cela, passons au vif du sujet, c'est à dire nous :
Que faisons-nous, qu'allons-nous publier, que lirez-vous ici ?
Comme dit plus haut, notre réseau rassemble moult journalistes de différentes races, chacun sous couvert de l'anonymat pour des raisons évidentes de confidentialité et de sécurité. Et oui, vous n'êtes pas sans savoir que dire la vérité peut engendrer la mort de l'auteur d'un article aujourd'hui, et ce pour toutes les races. Si vous avez lu la licence appliquée à notre système de diffusion (voir plus bas dans la liste d'articles), vous pourrez constater que nous sommes encore assez dépendants des réseaux de communications actuels et du bon vouloir des autorités et autre. Cela tient du fait que nos fonds ne sont pas encore assez élevés pour se payer un système de communication propre, et que surtout, l'acquisition de ce droit se fait par des bennes de papiers administratifs divers et exotiques ...
Bien que notre principal mécène ait la capacité de nous financer au double, au triple voir plus, nous avons décliné respectueusement l'offre qu'il nous proposait pour mieux démarrer, histoire de n'être sous tutelle de personne rapidement (ce qui est notre ligne directrice depuis le début), et le dirigeant de l'Egide a compris cette décision et l'approuve vigoureusement d'ailleurs : "Vous faites de bons choix et vous irez loin, sans l'aide de personne. Je suis heureux d'avoir participé à votre grand démarrage. Mais la véritable force, c'est votre conviction. Bonne chance."
Pour ce qui est du contenu même du journal, nous toucherons à tout ce qui a trait à l'actualité la plus diverse. Ça ira donc de l'actualité économique en passant par les évènements insolites, les évènements sportifs, culturels, musicaux, les nouvelles politiques, le droit, la société, etc.
Nous ne négligerons aucun type de contenu, et votre participation sera bien évidemment la bienvenue. Sachez d'ailleurs à ce sujet que vos connexions ici sont dites "mortes", cela signifie que nous brouillons vos connexions afin qu'elles ne soient pas tracées, ne vous étonnez pas si une certaine latence survient lors de votre connexion donc : c'est pour vous éviter un suivi électronique de la part de certaines organisations.
Quand aux bases de données contenant toutes les archives et vos logins (si vous vous abonnez), elles sont conservées sur des serveurs sécurisés ... au sein même de l'Egide Astral, qui nous a remis toutes les permissions et moyens d'y accéder personnellement. Ce qui signifie non seulement que le serveur est coupé physiquement du reste de la station, qu'il ne communique que par voie filaire (on aurait presque oublié que ça existait encore !), mais aussi que la flotte défensive autour de la station ainsi que la batterie de capteurs en tout genre bloquent toute tentative de piratage informatique, ou d'attaque physique.
En attendant il nous est difficile d'établir un réseau étendu de communication de nos journaux, donc pour le moment c'est à la charge de vaisseaux TS équipés d'émetteurs relais qui relaient donc l'information de nos bureaux situés dans les quartiers inférieur du QG de l'Egide Astral, que nous prête gratuitement la société homonyme, principalement pour des raisons de moyens, mais surtout de sécurité et de facilité de communication, grâce aux puissants moyens de transmissions que possède la station. Là aussi, nous attendons d'avoir les moyens suffisants pour établir nos propres infrastructures, et la situation actuelle n'est que provisoire. Néanmoins, certains de nos écrits seront probablement censurés s'ils déplaisent à quelques pontes, c'est pour cela que nous essayerons d'acquérir le plus rapidement possible un moyen crypté et discret de communication pour que vous puissiez profiter de tous nos articles sans restrictions. Et nous personnellement, nous travaillons plus sereinement sous le couvert de flottes défensives, de patrouilles et tourelles laser :) ,car certains de nos journalistes sont déclarés hors la loi, ou ont carrément un contrat sur leur tête.
Bref, on parle on parle, mais on en oublierait presque que c'est un journal.

Il sortira toutes les semaines, pendant le week-end, et se verra agrémenté d'éditions spéciales lors d'occasions qui le justifient. Rendez-vous donc ici directement, ou sur les annonces BBS de n'importe quelle station qui le publiera !

Au nom de toute l'équipe, et en tant que rédacteur en chef, je vous souhaite une bonne lecture.

Toute la rédaction de l'ARPA, son réseau d'informateurs et ses amis.